☆　企業家は「おかげさま」の精神を持て！　―――――　2009/01/12

２００８年は、アメリカ発の金融危機から不況の波が日本をも巻き込んだ。

消費の低迷で輸出関連企業は赤字を出し、経営者たちはこぞって派遣社員や季
節労働者の首切りを行った。特に車のメーカーは、トップのトヨタを筆頭に軒
並み従業員の解雇を行って、寮から追い出し、師走の寒空にすきっ腹を抱えて
泣く従業員を見殺しにした。

国民は報道で突然解雇された労働者に大いに同情し、企業のトップの無情な仕
打ちを憎んでいる。

そしてそれは地方自治体をも動かし、市営住宅を１ヶ月千円〜３千円で提供し
ますという救済を出し、ボランティア団体も炊き出しや弁当を提供する者も多
く出たのである。ーーー明日はわが身、同じ日本人としてホッとした。

――≪企業のリストラは不買運動の広告塔になる≫

私は大企業のトップの質が落ちたなぁとガッカリした。トヨタもソニーも日本
を代表する世界屈指の大企業である。

確かに２００８年は赤字かもしれないが、これまで膨大な金額を儲けている。
余剰金(内部保留)だって山ほどある。自動車１０社だけで２３兆円もの内部留
保があるので、今後１０年間ぐらい毎年正社員のベースアップをしても大丈夫
なぐらいの体力は十分にある。それに、重役たちの高給はそのままだ。

それなら、派遣社員や季節労働者といえども、共に働いて利益を出してくれた
人々である。それを飢えと凍死の危機にさらすのはひどいではないか！

こんな不況の時こそ「わが社はビクともしません」と見得を切ってこそ会社の
値打ちが出る。私の車は、今後絶対にトヨタは買わないし、テレビもパソコン
もソニーは買わない。

もちろん、日産、三菱、いすゞ、スズキ、日野、マツダの車も買わない。

ただ、マツダは２００８年１２月から役員報酬を一律２割削減していることを
明らかにした。本社工場と防府工場で、派遣社員約１５００人の契約を１月末
までに打ち切るが「痛みは全社員で分かち合う。聖域なき対応をする」と述べ
労務全般の見直しを更に進める方針も示している。

しかし、日本車メーカーのなかで頑張っている会社もある。

スバルと光岡自動車はリストラしてはいない。どちらも技術屋でコツコツ自社
独自の車を造ってきた。ーーーこういう地味なメーカーが今こそ見直されてい
いと思うのだが…。

消費者も、毎年新車を乗り換えるのはもったいないではありませんか？

キャノンのカメラは買わないし、日立、富士通、ＩＢＭ、のパソコンも買わな
い。これだけ人間に冷たい企業の製品を買ったら、アフターサービスが悪いに
決まっている。

最近、ある会社の消費者センターへの電話代が有料で、しかも電話を掛けたら
中国人が出た。旧満洲の大連に電話はつながれていたのだ。カタコトの日本語
では何の解決もできないので、翌年からはその社の製品は買わないでいる。

優しさのかけらもない企業が、どうして消費者の立場に立って考えてくれるだ
ろうか？　こんな会社の製品は買わない方がよろしい。人員整理という安直な
方法をすかさず取った企業のイメージ低下は、消費者から総スカンをくらって
さらに低迷するのだ。

逆に、苦しくても平然としている会社の売り上げは伸びるだろう。日本国民を
侮ってはいけない。

重役たちは現場を見て、従業員の顔を浮かべて首切りをしたのか？　会議室で
配られた資料の中の数字だけを見て即断したのだ。日本人は、いつからこんな
冷酷な人種に堕ちたのか、情けないことである。

私たちは、いつも日常会話で「お蔭さまで…」という言葉を無意識に使う。
『私が元気なのは目に見えない力で生かされている』という感謝の心である。
自分一人の力で金持になったのだ、と威張っている人は、いつか泣きをみる。

その時は誰も助けてはくれない。

――≪トヨタの巨悪を報道しないマスコミ≫

２００８年の秋の叙勲に、トヨタ相談役の奥田碩氏が旭日大綬章という、民間
人が生前に受ける事実上最高位の叙勲を受けたが、もってのほかで、麻生首相
の支持率がさらに落ちるだろう。

「欠陥車・リコール」と言えば、我々はすぐに三菱自動車を連想するのだが、
実はトヨタがダントツの１位なのである。

「自動車なんて５年持てば十分。ユーザーは買い替えるのだから」この奥田氏
の発言を聞くと、中古車市場を無視していることになる。株主重視で、トヨタ
商法は商社的であると一部で非難され続けている。

ところがマスコミは、トヨタの巨悪については何も報道しないのだ。

トヨタの巨額の広告料が欲しいのだ。しかも「経団連会長」の奥田氏が自民党
を支持し、時の権力者に組しているからに他ならない。愛知県は奥田氏の命令
で自民党支持となったが、ぼんぼん総理と共に沈む日も近い。

――≪経営の神様・松下幸之助の教え≫

戦国の武将・武田信玄は「人は石垣　人は城」という名言を残したが、企業の
トップは改めてこの信玄の叡智を学ぶべし。現代流に言えば「企業は人なり」
ということだ。

昭和４年はニューヨークの株式暴落を契機に、世界恐慌が勃発。日本も深刻な
打撃を受け、街には失業者があふれた。「松下電器製作所」も売上が止まり、
倉庫は売れない在庫でいっぱいになった。

そんな厳しい状況下で、３５歳の経営者・松下幸之助は決断を下した。

「生産は半減するが、従業員は解雇しない。工場は半日勤務とするが、給与は
全額支給する。だから従業員はぜひ、勤務時間外に在庫品の販売に全力を注い
でほしい」

この会社の決断に従業員たちは喜び、奮起し、休日返上で在庫品販売に奔走し
た。２か月後、倉庫いっぱいだった在庫はすべて売れてしまい、不況下という
のに工場はフル操業に入れる活況となった。

これが現在、大企業のナショナルに成長した。

「人を守る」社長の哲学が貫かれ、現場と一体になってピンチをチャンスに変
えたのだ。従業員を守りきった「松下電器」の話は消費者への広告となって、
以後の製品も大いに売れた。

その神様の後継者は、ナショナルから社名変更してパナソニックとし、アメリ
カでリストラをやり、日本でも近くリストラする予定だとされている。

ーーー神様が天国で泣いている。

――≪今こそチャンス！ドイツ・フォルクスワーゲンの戦略≫

アメリカの自動車産業の破綻は、来るべくしてきたもので予想できた。たった
一人が乗って運転するのが２０００ｃｃを越える大型車ばかりなのをみて、私
はいつも「もったいない」と思っていた。ガソリン垂れ流しで、燃料の効率も
悪い。

これに気づいたアメリカ人が、小型で性能のよい日本車を購入したのは当然で
ある。伝統にあぐらをかき、首脳陣は億単位の高給をとって改善してこなかっ
たツケがまわってきただけである。

これに日本の自動車業界がアメリカでの売れ行き不振を予想して泣いている。
ーーー日本人の発想は悲観に満ちている。

ところが、ドイツ人はこの情況をチャンスと見ているのだ。米自動車業界の不
振に好機を見いだしたドイツのフォルクスワーゲン(ＶＷ)(ＶＯＷ．ＸＥ)と、
ＢＷＭ(ＢＭＷ．ＸＥ)は、向こう数年間で米国シェアを拡大しようと準備を進
めている。

アメリカ車が売れないのであって、本当にいい製品(車)なら売れる、とみてい
る。

ドイツは、長年私が主張してきた「太陽と風発電」を国家の総力をあげて取り
組み、原発をやめ、成功した国である。水素電池自動車やソーラーカーなどの
「エコカー」も準備しているのではないだろうか？

高級自動車部門アウディは、２００９年の米国マーケティング予算を前年の約
８００００万ドルから１５％増やす予定であると発表した。

質実剛健のドイツが本気になると怖い相手となるだろう。

ーーー日本車のメーカーは泣いている暇はない！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝　おわり　＝
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┃●┃　読後アンケートの結果。
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◇　そうだ！まさにこのとおり！ -------------------------- 61人　(69%)
◇　よくわからない --------------------------------------  5人　( 6%)
◇　そうじゃないと思う ---------------------------------- 23人　(26%)

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┃●┃　お寄せいただきましたご意見や感想。
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┌──────────「Jan さん」

まさにこの通りです。マスコミは、契約を打ち切られた元契約社員が寒空で途
方にくれるというワンパターンの報道をしていますね。

派遣切り、会社側もよくないですね。(-o-)

トヨタのように、前期は１兆円も利益を出して、役員報酬は３億円と言ってい
たのに、今期は赤字と称して派遣を切っていますね。

御手洗さんは経団連の会長なのに、彼の会社のキャノンは率先して派遣切りを
するなんぞ、米国の「強欲資本主義」そのものです。
おまけにキャノンはデジカメとプリンターが好調で、役員報酬を１億４千万円
から２億４千万円にしたというのに、それはないでしょう。(-_☆)キラリ

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┌──────────「K.S さん」

派遣の問題は３０年以上前からありました、季節労働者として。農村の所得を
上げる為、支度金つき、６ヶ月働くと失業手当約２０万円支給されていた。
ーーー全て正社員の失業手当積立金で賄われていた。

会社は、その時期に在庫を増やし販売するシステムを取っていた。

票欲しさの全ての政党の議員の賛成の元、今回の報道は全て政府が責任を取る
べきだ、とゆう方向に持って行きたい姿勢が見える。

本来は、人口減もあるので、職業再訓練で１年間手当を支給するべきであると
思う。自分探しなどといわず訓練を受けろ！このままでは、生活保護受給者で
一生終わり。ーーー農業でも魚業でも、人手の欲しいところはある！

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┌──────────「やすおさん」

リコールの件で三菱自動車とトヨタを並べて、トヨタにリコールが多いという
のは事実でも、三菱自動車が問題になったのは、リコールにあたる重要欠陥を
隠した企業姿勢の問題で、数の大小の問題ではありません。

自分にとって都合の良いことだけを書き散らすのはいいかげんにして下さい。

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　http://www12.ocn.ne.jp/~okazaki8/
  岡崎　けい子　okazaki88@mocha.ocn.ne.jp

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