☆ 異国で運転するということは ―――――――――― 2007/07/18
悲惨な(異国の)交通事情はこれまでにも述べてきたが、今回はドライブ(運転)
時の「神経の使い方」の違いについて――――。
現在、マイカーの装備で人気の的になっているのは(車速感応式)ドア自動ロッ
ク装置でアル。「ウッカリ忘れ防止」と性能面では日本と同じだが、その装備
理由は明らかに違っている―→防犯対策。
１）赤信号停車中の強奪置引き。
２）人身事故を装ったグループ窃盗…ハンドバッグ＆サイドバッグを助手席や
後部座席に置くのは危険なのだ。
故に異国ドライバーは、発進前のドアロック＆貴重品(車内)位置確認に特別神
経を使う事になる。
さていよいよドライブとなるが、異国運転では比較的に安全な高速道路でさえ
‥‥時間帯によって「注意」すべき対象が異なるのだ。
人影も疎らな早朝は安心！(←大間違い)。超低級クラスの出没時間帯であると
認識していなければならない。怪奇現象(？)に遭遇するチャンス時間である。
‖
高速道路上を自由に横切る歩行者＆自転車、出口を間違えバックする自動車、
もあるが、許せないのは「黄色い小川」の源流者。処構わず高速道路上に停車
して用足し、、その小川が車線を横切っている！？なんという量！？(唖然)
前日洗車したばかり私の怒りは、‥‥静かに接近して‥‥クラクションで膀胱
炎を誘発させるべくの仕返し。「しかし何でションベン？」危険回避神経＋α
は疲れるのだーーー。
次に、それから少し経過した後の時間帯は、空港(開港)時間に待合せようと集
中する旅客バス。狭い車線一杯に寝惚け眼運転は事故の元。しかも自己中心的
国民性は、二車線一杯の大きな壁、が低速運転とくれば後続車は大渋滞。
それを抜いた瞬間、後続車の仕返しは、わざと前方に回り込んで急ブレーキ！
当然悲鳴をあげるバスのタイヤ、、近付かぬが得策。さらにバスといえば整備
不良が多く、真っ黒な排気煙程度ならまだしも、路上での乗換え？！も多数。
ーーー異国でバスを見たら、いち早く横通過と神経を使う。
だが、旅客バスでもっとコワイのは「団体客」乗車中のバス――――。
先ず、一瞬で車両タイプの見極めが肝要。(新式は)小窓以外は固定式なので何
かが降ってきても小物だが、----異国人はマナーが悪いというが、旅行会社の
責任も重大。数日間の旅行中車内の清掃はなく、溜まるゴミを窓から放出しな
ければならないからなのだ。
さて旧式だが、窓が開放自由などで、バス旅行未経験者による車酔い、、思わ
ぬ位置から「ゲェ〜〜〜ッ！」とゲロの雨がくることがあるのでご用心。窓に
映るドライバー以外の人影に注意していなければならない。
ーーー続いては何も障害物のない場所での急減速、、携帯電話が原因。
同時に２つ以上のことができぬ異国ドライバーは厚かましいご性格。低速制限
６０キロのところを、半分以下も珍しくはない。故に、前方ドライバーの「耳
に手」行動を常に注意しておかなければならない。
同様にドライバーに対する注意では、性別の識別も重要なのは日本同様だが…
異国女性は異国男性より自分勝手、、確信犯的割込みも平気なのだ。「退きな
さいッ！ワタシが運転してるのヨッ！」(あんたは女王様か？)
ーーーもう１つ、ドライブ中に確認すべきモノがある…それはナンバー。
(上海以外の)外地ナンバーは、上海ナンバー車以上に狂暴凶悪運転が多く危険
極まりない。習慣の違いは常識の違い‥‥「え〜と、オイラが行くのは…」と
迷ったら、分岐点中央ででも停車！「オッオッオ〜間違えた！」と３車線を股
にかけて一直線の車線変更ーーー。
更に、乗入れ禁止時間帯に公安の姿を見かければ、一番離れた車線へと無理矢
理退避。(悪質にも)上には上がアル、と別神経をフル動員。
ここまでがドライバーの人種＆車種による「神経」の使い方でしたが、今度は
道路構造上の問題。
Nipponのカーブ(曲がり道)は傾斜がつき「Ｇ」対応怠りなく作られているが、
…異国のソレはフラット…つまり、そのままのスピードなら頼れるのはタイヤ
(グリップ力)だけ。しかも年がら年中新道工事による継ぎ接ぎの接合部はなぜ
かカーブの途中が多い。‥‥という事は、中古・整備不良・高速運転で突っ込
んだら、、「(この世に)バイバイはイヤ！」＝急ブレーキ。アチラこちらにス
リップ痕を残している。
ーーーさらに異国の「平ら」はNipponのオフロード並みの凹凸さ加減。
高速運転時なら、自動車が一瞬飛行機？ポ〜ン♪ドシ〜ン！と宙を舞うのだ。
当然、この様な場所ではオイルパンを割り、走行不可となる自動車が立ち往生
(私も１回)。その経験から、速度に合せ前走車の動向(上下運動＆急ブレーキ)
を常に確認していなければならない。
市内で見掛ける超高級スポーツカーも何故か高速道には存在せず、ＲＶ人気の
秘密かな？
ーーー走行車線を素直に運転していても油断はできない。
常識とは社会性(皆ですれば恐くない)。中国は左ハンドル、日本と逆）一番右
の路側に近い走行車線を走っている時、注意すべきは前後＆左ではない。予測
外の出来事(＝思わぬ方向からの出現)に肝を潰すことがアル。
非常路側帯も異国ドライバーには一般車線並であること・・・自己中心民族性
‥‥少しでも混雑すれば「公安はいないな？」で非常路側帯を利用しての追抜
き。しかし非常帯なので停車や障害物もある、と、急ハンドル＆強引な割込み
‥‥方向指示器は単なる飾りものなのか？
ーーーいかがでしょうか、
異国の運転では様々な神経が必要という事がご理解頂けましたでしょうか。
でもマイカーを持っていると、さらにもっと別の神経も必要となるのです。
ーーーその１つが「駐車」問題。
(列の)割込みは人間だけではなく、厚顔無恥な異国ドライバーは自動車でも。
その上、駐車中の当て逃げを始め、(無理な隙間に強引な駐車で)ドアで他人の
車に傷をつけても知らん顔。ーーー移動式立体駐車なら安心だろうと思えば、
まさかの乗入れ失敗で左右の車にダメージ。
さらに、大スペースを占拠するワガママ駐車だと、管理人から離れた場所では
車内荒しの被害も少なくない。‥‥無論、高速道路でも逆走するような民族性
なので、駐車場となれば、、、。
ーーーそして、自動車はガソリンで動くものですが…
ガソリンスタンドが個人営業である限り、利己主義＆拝金主義の世界では、偽
物(＝混ぜ物)が消えることはない。「どうした？今日のエンジンはやけに調子
が悪いな〜？」ーーーしかしその善し悪し(混ぜ具合‥)も、オーナーの気分次
第で毎回一定ではない？から微妙。(まるで毎回ギャンブル給油)ーーーこれが
異国で運転するという事。
おっと！忘れるところでした最大の問題！
異国妻は車内での口論で携帯電話が飛び、、運転中も「ねぇねぇ見て見て！」
と我が視線を遮ってくる手や腕、、さらに危機管理の運転中に「ネェ〜ネェ〜
聞いてるの〜？」と注意力散漫を促してくれる・・・・
でも、ＴＶ報道された夫婦よりはマシ。――――物凄い形相で、旦那を車内に
残し車道を歩く奥方と、、取残された旦那の顔には無数の爪痕と、出血も、。
コワイですネ〜コワイですネ〜・・・というわけで、現在我が家では妻子は後
部座席。例え運転手と間違われようと、安全が第一(＝安全距離確保)なのだ。
＝ この稿おわり ＝
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┃┃ コメントボードに頂きました感想。
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┌──────────「cosmosさん」
知らなかったー、そうなんだー。向こうの国で運転することがあれば、肝に銘
じて運転します。
ーーー日本人的常識というのは国際性に乏しいのですね。有用な情報ありがと
うございました。
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┌──────────「半日半華人さんから」
異国の地では運転されないほうがいいですよーーー。先だっても、部下が信号
待ち..後ろからノーブレーキのまま..時速６０kmで追突されました。
ーーー我が愛車は、デパート駐車中に戻ってみれば当て逃げの傷だらけ。
ーーー信号無視の自転車に注意したら逆ギレされ、逆ギレの逆ギレと大喧嘩。
私の場合は、業務上運転しなければならぬ環境＝現場から現場と一日中も)に
我慢も。しかし、できる限り部下に任せるように心掛けています。
実は昨年の愛車買い替えも事故目撃から…走行中のトラックの積荷(鉄パイプ)
が崩れ、隣の軽自動車はペシャンコ。積荷固定すらいい加減なお国柄に、少し
でも頑丈な自動車選択となりました。
選んだ車は当然..私はNippon人なので..トヨタで〜す。でもマークＸがスポー
ツカーとは知らず、後部座席の妻子から文句・・・・。
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