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┃ ┃ ┃ ┃	中国ビジネス・急がば回れ！ ――――　by 老玩童 OJIN

今号の日本のお姉さんの記事読後感想でも少し触れられていますが、「安物の
商品の生産はもう、中国で作るより、他のアジアの国に行くほうがいいかも」

ーーーという問題について、

----業種にもよると思いますが----安さもさることながら、短時日(２日ほど)
で日本まで届けられる輸送の便利さとか、、製品を作るための原材料の調達が
簡単、
----例えば東南アジアの某国など、たしかに工賃は安いですけれど、原材料を
日本か中国から送らなければならない----ので、時間的にも輸送船便数などの
利便性の問題でも、今のところ、中国以外の国にシフトしてではやっていかれ
ない。
ーーーさる日本の貿易商さんがおっしゃっておりました。

原材料とは、例えば衣料品のような簡単なものでも、生地の問題だけではなく
ボタンやレースや刺繍、ファスナーなどなど。車だとかになると部品の種類は
さらに莫大な数になるでしょう。

衣料品なら、今の日本の多品種少量生産でサイクルの短い短期勝負という状況
では尚のこと、その度に原材料を調達して某国へ送って、少ない船便に合せて
生産管理に冷汗を流し、１週間近くかかる船の到着を待つ。

ーーー中国で製造するのなら、自分達(日本側)は、材料の規格を指示するだけ
で調達は中国の製造工場が行い、心配なのは納期だけで、万一多少遅れても、
毎日何便も出ている船便のどれかには乗せられるーーー。

日本国内の、北海道並？沖縄並？、と、ほぼ変わらないぐらいの利便性で対処
できます。

モノは、生産されて、消費者の手元に届いてはじめて商いとして完成します。

では中国国内でも、工賃の安い内陸部に進出..すればいいのかというとこれも
ダメ。原材料の調達はまあ問題ありませんが、出来上がった製品を沿海の外国
へ行く船が出る港までの輸送をどうするか、、同じ中国とはいっても、日本の
ようにどこもかしこも(輸送)インフラが整っているわけではありません、、。

まして別の国へのシフト・・・・そう簡単にできることではないと思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝　この稿おわり　＝
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┃┃　この記事にご意見を頂きました。
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┌──────────「日本のお姉さん」

中国で作って日本に送る商品については、石油の価格が上がると、中国でいく
ら安く作っても運賃が高くつくので、日本で作るのとあまり変わらない物もで
てきそうだ、、と知り合いの貿易会社の人が言っていました。

石油の価格が上がらないにこしたことはありません。アラブの国々やロシアは
石油が上がればそれだけ儲かるから嬉しいでしょうけど、日本は困ります。

中国にとっても、石油の価格は上がらないほうがよいでしょう！

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 ▼
┌──────────「(^^) OJIN です(^^)」

日本まで到着した段階での商品原価の中で、船荷運賃の占める割合なんてホン
の微々たるものですよ。例え石油価格が上昇して現在の２倍になったとして、
それがそっくり運賃に反映されたとしても、「日本で作るのとあまり変わらな
い」価格になんかなりっこないですよ〜。

一番大きいのは人件費で、２０万円３０万円≒２万元）の給料の人が作るもの
と、１千元ぐらいの給料の人が作るものでは、人件費コストを単純に比較する
だけでも１４対１から２０対１です。

物によってはということですけれど、人件費コストが商品原価に占める割合が
極端に少なくて、輸送コストの比率が高い商品、、、ほとんど機械が生産する
もので人手がかからないもの、、「南通の日系企業探訪」で取材させて頂いた
大日本インキさんの塗料なんかは輸送コストの比率が重く、遠くで生産して運
んだのでは合わない商品だということはうかがいましたが、

大日本インキさんは、こちらでの産品を日本へ持っていくのが目的ではなく、
日本(や東南アジアなどの工場)で作ってこちらへ運んだのでは合わないので、
中国市場の拡大をにらんで進出したものだそうですし、

大日本インキさんの ▼ 取材記事
http://chinachips.fc2web.com/04enterprises/061.html

今現在中国で生産している商品で、石油が値上がりして運賃が上がって「日本
で作るのとあまり変わらない」価格になるような商品は、もしあったとしても
ホンの僅かな種類に限られるのではないでしょうか。

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