タクシー稼業がが花形商売であったのは昔の事。無論「高収入」だったから。

今も昔も変らぬのは「契約」制度。

会社は個人(社員)にタクシーを貸し与え、レンタル賃料＋売上比率のマージン
徴収で潤う仕組み。ーーー稼ぎ(乗車客)多い奴がお金持ち。

だったら…経済発展で利用者数アップの今のほうが「儲かるのでは？」
それともライバル急増か？ーーーイヤイヤ、雨天時なぞはタクシーが捉まらず
困る利用者。では何故に――――。

経費(ガソリン代など)はドライバー側の負担。
客の乗車後にＧＳに立寄るタクシーもある。
「領収書…そんなもの要らないや、自費だから…」

レンタル料は固定式。すると…売上を細工が一番効率良い収入アップ！の道。
こうして、今ではほとんど見かけなくなった「メーター未倒し」手法が登場。
利用者から行き先を聞き、遠距離ならば運転手から交渉開始。
「お客さん○○だったら◇◇元掛かるが…」
「領収書が要らなければ××元で行くよ」
「ＯＫ？よっしゃ！」

そのままメーターを倒さず空車状態で走るが…運悪く公安に見つかれば大変。
そこで、目立つ「空車表示灯」の前にモノを置いてカモフラージュ。そっくり
運転手の現金収入となる訳だ。
然し、ーーー美味しい話は続かない…取締りが強化された――――。

そこで悪知恵を働かす者が登場し、、今度はメーターに細工を始めた。だが、
「短期決戦の国民性」が災いし、会社への上納金のみならず、乗車料金にまで
細工したから…長続きせず、、当局によって厳重に封印されたメーター。

少しでも破損していれば多額の罰金制度となり万事休す。
ーーータクシー稼業は最早「大変なだけの仕事」となる。

「そんなに儲からないんだったら…他の仕事探すべぇ〜」と…上海人の運転手
離れ現象に、、地方人採用が一般的となった。だが…これは利用者にはハタ迷
惑な話。田舎者なので、
「道を知らない」
「交通マナーがなってない」
「上海語が通じない」
ーーー無い・ナイ・ないの３拍子。

「○○へ行ってくれ」
１「どう行けばいいか分からない」
２「はぁ〜？何だって〜？」

運転手の出身地の田舎には高速道路など無いから…運転手も緊張するが…乗客
も足を踏ん張り、、、笑い話ではございません、、、。それに、

日本と異なり…(普通)運転免許を習得した翌日からタクシー・ドライバーにな
れるお国柄。ーーー超初心者運転手に運悪く当たれば、、どうなる？

最近では、運転経歴で「お星様マーク」を提示してはいるが、コレだってあま
り当てにならない。「俺が運転する！どけ！」何度となく叫びそうになる私。

しかも、彼らにとって乗客確保は死活問題なので…対向車があろうと無理矢理
Ｕターン。「おいおいそこにＵターン禁止標識があるだろう？」ーー都合良く
盲目になる。駐停車禁止の黄色線＆標識あれどーー時として色盲に。車線変更
は「我が身優先」ーードア＆バック・ミラーを見ない！？

そう、例えるなら…「大海を泳ぐ鮫のよう」

獲物＝乗客）がいないか、、後続車の事など全く気にせず優雅に流す。いくら
クラクションを鳴らせどもスピードアップや車線を空ける様子はない。だが、
路傍に獲物らしき姿を発見すれば…「ガバッ！」一目散に駆けつける。
----それが反対車線でも----　走行方向であれば勿論、急ブレーキ！危ない！

「少しでも多く稼いで国(故郷)に帰りたい」気持ちの表れかな？
外地人に厳しい上海ならではの事でした――――。

日本…上海…どこでも同じ、弱者は利用され虐められる定義。気持ちは分かる
が――――「大都会じゃ通用しない＝交通渋滞＆事故の基)」

こうした危機的環境に、政府も改善にのりだした。オリンピックや万博をひか
えて「世界の恥は直しましょう」ーーー手始めに路線バスの整理に着手。早朝
ラッシュアワー時の路線バス・レースは今が見納めかな？４車線全部の先頭陣
取り青信号でＧＯ！各社(各運転手)の利益追求(乗客数)確保の無謀運転。

時刻表も…時として路線も…高速上を疾走する路線バス！？交通法規も…だが
全てを無視は長続きしない。ーーー次はタクシーだな。

こうして「異国の地」の交通モラルは改善されるのであった！！

〜〜〜めでたし、めでたし〜〜〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝　この話おわり　＝
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┃┃　読後感アンケート結果。
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◇　面白愉快有益！ (^○^) ------------------------------- 25人  (66%)
◇　まあまあかな〜(゜.゜) ------------------------------- 13人  (34%)
◇　まあまあ..の..まあまあ(-_-) -------------------------  0人  ( 0%)

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┃┃　コメントボードに頂きました感想。
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┌──────────「中国一人長期出張人さん」

タクシーは地方によって全然違いますね。上海では今、初乗り運賃は１０元で
しょう。私のいる町は初乗り１元ですから結構気軽に利用します。ーーー長距
離走るときは当然メータ倒さずに値段交渉ですね。

田舎のタクシー安くていいんだけど、車がボロボロで、普通に内側からドアが
開かず、まず窓を開けてそこから手を廻して外側のドアノブを掴んで開ける車
もいっぱいあります。

運転手がよく「この車３〜４万元で買った。日本ならもっと値段高いだろ？」
と聞いてきますが、「こんなボロ車今の日本には売ってない。でも解体工場に
行けばで３千円で買えるよ」とは..言いたくても言えないのである――――。

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┌──────────「半日半華人さんから」

安い！１元は安い！流石中国は広いですね〜、上海など十数年前からその何倍
ですよ。でもタクシー(自動車)は確実に品質向上。その昔は乗車時に注意され
たものです「床に足を置くな」見れば車中にて道路が確認できたものでした。

タクシーといえば軽自動車(ダイハツ)が主体、それが、軽の禁止でサンタナに
変わり、今ではパサートやベンツまで走る上海。残念な事に運転技術の向上は
ございませんが・・・・

そうそう、今年上海では新たな自動車法規が発令される模様。排ガス規制に関
するものですが、執行されると内環状に入れなくなる自動車が多数発生するの
で、中古車として地方に売り飛ばされるのでしょうね。

昨日面白い事に気付きました。排気量１．３１ccの表示に、何で０．０１？…
と思いましたら、そう、上海ではトンネル等の通行規制「１・３以下は禁止」
「未満」と「以下」の差が０．０１ccを生み出したのでした。

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┌──────────「浮雲さん」

中国で車の話となると忘れられないのが、初めての中国訪問の時、空港からホ
テルへ移動中、結構な渋滞でかなりノロノロ・・・その時迎車の運転手、ヤッ
タネ！、歩道に乗り上げ、クラクション鳴らしまくりながら突き進んだよ！！

―――この時はドギモ抜かれたねぇ。今でもこれが、浮雲のトラウマ(*_*)

あれから１０年、今もそれ程変わっていないのかなぁ？交通ルール遵守の啓蒙
教育は、多少行われているのかなぁ？去年は高速道路の渋滞を経験したけど、
一般道路の観察するほど時間無かったからねぇ。

時々、情報教えて。じゃ(^.^)/~~~

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┌──────────「半日半華人さんから」

歩道に乗り上げ走るバカは現在いない(？)・・・少ないかな・・・。その代り
３車線道路を４重５重で走るのは一般的。可笑しな可笑しな法規上…接触事故
時に頭が先の奴が有利がその理由。

本日「雨中」の走行中何度も急ブレーキ。原因は室内デフロスター(曇り止め)
機能知らぬ愚か者が、未確認のままで車線変更を行ないやがった。しかもツル
ツル・タイヤで・・・・性格のいい私は、後からハイビームで照らしてやって
追い抜き。ーーーそして急ブレーキの洗礼を。

異国の免許証とは・・・「動かせる程度」と知る・・・。もうじき旧正月です
が、交通事故は増えるよね。〜〜〜クワバラクワバラ〜〜〜

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└→　感想や激励をよろしくお願いいたします。